螺桿空壓機(jī)采用變頻調(diào)速的好處
1.氣壓穩(wěn)定
由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn),通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器,兩級(jí)螺桿空壓機(jī),能對(duì)壓力實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)控制。比工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比,氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。
2.更節(jié)能
盡管各個(gè)廠家的螺桿空壓機(jī)采取了不同的節(jié)能運(yùn)行模式,但由于變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的,用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)眠,這樣就大大減少能源的損失。需要注意的是,系統(tǒng)控制方式的不同對(duì)節(jié)能效果有很大影響。
螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障原因:
系統(tǒng)壓力控制過低
在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,系統(tǒng)壓力控制過低,將會(huì)造成分離器內(nèi)氣體流速過快,那么分離器的作用就不會(huì)完全體現(xiàn)出來,就會(huì)造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高,超出了其分離范圍,六安螺桿空壓機(jī),也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底,在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
冷卻油質(zhì)量不合格
在壓縮機(jī)運(yùn)行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時(shí)間,變頻式螺桿空壓機(jī),已經(jīng)無法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。

螺桿空壓機(jī)常見故障
超溫故障原因分析
正常情況下螺桿主機(jī)的排氣溫度應(yīng)在今75~95℃之間,排氣溫度過高,則會(huì)對(duì)許多元件造成損壞,嚴(yán)重的還會(huì)燒毀主機(jī),螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有超高溫保護(hù)功能,一旦排氣溫度超過100℃,永磁變頻螺桿空壓機(jī),通過溫度傳感器指令溫度開關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。
機(jī)器自身降溫措施是將潤滑油從機(jī)體的下端及左右兩端噴入壓縮室,與吸入的空氣一同參與壓縮后,從主機(jī)的底部排到氣桶。它除了對(duì)螺桿及軸承,齒輪等機(jī)件進(jìn)行潤滑外,同時(shí)還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉(zhuǎn)移時(shí),在下次噴油動(dòng)作之前,還需經(jīng)過油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此,超溫故障的發(fā)生,多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)

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